Urgent urgent!!! Chaîne de distribution

Salut mes amis, cela fait un mois que j'ai pas mis les pieds chez vous ( ou un peu moins )!
J'avais décidé de vendre mon Dax 50cc dont la chaîne de distribution avait rompu ... Mais bon... Le manque de rouler en 2roues et et en mini 4temps est trop dur à supporter..
Donc je reviens vers vous, pour vous demander combien va me coûter de changer cette chaîne de distribution?? Car elle est en mille morceaux dedans... Comment on sait si le moteur n'est pas endommagé??

Et surtout si quelqu'un de la banlieue toulousaine serai capabale de me le faire... J'ai pas envie de donner 50euros voir plus de main d'œuvre...

J'aimerai bien que vous m'aidiez et vite car j'en ai besoin pour mes transports quotidien...

Merci a vous les amis rider!!

salut

ce sera deja plus cher que 50€... c'est sur, le mieux c'est que tu le fasse toi meme.

le danger dans une casse de distrib, c'est que les soupapes et le piston peuvent se rencontrer.
faut donc demonter ta culasse pour verifier piston, soupape, dome de culasse.
ensuite le bas moteur, demonte l'allumage et son plateau, faut voir si elle n'a pas cassé tout ce qui est tendeurs, roulette, axe de pompe a huile, etc... qui se trouvent derriere, si tout est ok, tu peut la changer toi même directement, c'est pas tres long.

ce que je trouve etonnant par contre c'est qu'elle ait péter, c'est rare!

Merci!! Oui mais bon j'étais bien éméché et je pense que je suis passe de la 4ème à la seconde alors que j'étais à 60km/h...

Bon tous ça n'a pas l'air simple... Je via trouver quelqu'un pour m'aider car je suis pas assez calé pour faire ça!!

une chaine de distri en mille morceaux? Ca craint!

+1 avec luka

Pareil que les autre si ta distri à casser (c' est déjà assez exceptionnel) piston , soupape ont forcément morfler , voir même l' embiellage qui a pu prendre une claque

Perso même sur un retrogradage très violent je ne comprend pas comment la chaine de distri à pu éclatée

Je me demande si acheter un moulin neuf ne serait pas moins coûteux que de tout refaire et en plus moins coûteux et moins compliquer

Rosso 20 a écrit:Pareil que les autre si ta distri à casser (c' est déjà assez exceptionnel) piston , soupape ont forcément morfler , voir même l' embiellage qui a pu prendre une claque

Perso même sur un retrogradage très violent je ne comprend pas comment la chaine de distri à pu éclatée

Je me demande si acheter un moulin neuf ne serait pas moins coûteux que de tout refaire et en plus moins coûteux et moins compliquer

tout dépend... c'est pas forcé que tout soit cassé dedans... mais clair que si tout est cassé, sutout sur un moulin chinois, mieux vaut chopper un neuf!

tu es sur que ce n'est pas ta chaine de demareur plutot ???

lukalafaget a écrit:

Rosso 20 a écrit:Pareil que les autre si ta distri à casser (c' est déjà assez exceptionnel) piston , soupape ont forcément morfler , voir même l' embiellage qui a pu prendre une claque

Perso même sur un retrogradage très violent je ne comprend pas comment la chaine de distri à pu éclatée

Je me demande si acheter un moulin neuf ne serait pas moins coûteux que de tout refaire et en plus moins coûteux et moins compliquer

tout dépend... c'est pas forcé que tout soit cassé dedans... mais clair que si tout est cassé, sutout sur un moulin chinois, mieux vaut chopper un neuf!

Pas sur que tout soit casser mais sur qu' il faut tout vérifier et je suppose (peu être à tort ) que vu la question de collègue ses connaissances ne lui permettent pas de juger l' état de tous les organes du moulin , en plus même sans grande connaissance meca un changement pur et simple de moteur est beaucoup plus simple enfin c' est juste un avis

Rosso 20 a écrit:

lukalafaget a écrit:

Rosso 20 a écrit:Pareil que les autre si ta distri à casser (c' est déjà assez exceptionnel) piston , soupape ont forcément morfler , voir même l' embiellage qui a pu prendre une claque

Perso même sur un retrogradage très violent je ne comprend pas comment la chaine de distri à pu éclatée

Je me demande si acheter un moulin neuf ne serait pas moins coûteux que de tout refaire et en plus moins coûteux et moins compliquer

tout dépend... c'est pas forcé que tout soit cassé dedans... mais clair que si tout est cassé, sutout sur un moulin chinois, mieux vaut chopper un neuf!

Pas sur que tout soit casser mais sur qu' il faut tout vérifier et je suppose (peu être à tort ) que vu la question de collègue ses connaissances ne lui permettent pas de juger l' état de tous les organes du moulin , en plus même sans grande connaissance meca un changement pur et simple de moteur est beaucoup plus simple enfin c' est juste un avis

non c'est clair que tu as raison, vaut mieux changer de moulin...

lukalafaget a écrit:
non c'est clair que tu as raison, vaut mieux changer de moulin...

Ah moins que comme dis Dirty47 ça ne soit pas la distri qui ai casser , parceque je suis aussi sceptique sur une chaîne primaire qui éclate en mille morceau , enfin perso j' ai déjà vu des chaîne usiner les carter , des patins tendeur qui lâchent , des courroies qui cassent , mais des chaînes explosees pas encore

C'est la chaîne qui est toute petite et qui va du bas à moteur à je sais pas ou... Elle bloque la boite de vitesse et sert à démarrer le moteur je crois..

En tous cas moi si il fait changer tous ce que vous avez dis ... J'en aurai pas les moyens. Mais je pense que c'est la chaîne du démarreur mtn que dirty en parle

Collegue a écrit:En tous cas moi si il fait changer tous ce que vous avez dis ... J'en aurai pas les moyens. Mais je pense que c'est la chaîne du démarreur mtn que dirty en parle

Tu arrive kicker avec le moteur? si oui il de la compression?

cherche pas c'est la chaîne du démarreur
démonte ton carter d'allumage enlève la proprement et enlève le démarreur en isolant les fils
quand la chaîne de démarreur saute souvent elle bloque le moteur au niveau du volant d'allumage.....ta probablement rien cassé mais tu risque d'en chier pour la virée...courage

Blue butterfly a écrit:cherche pas c'est la chaîne du démarreur
démonte ton carter d'allumage enlève la proprement et enlève le démarreur en isolant les fils
quand la chaîne de démarreur saute souvent elle bloque le moteur au niveau du volant d'allumage.....ta probablement rien cassé mais tu risque d'en chier pour la virée...courage

Si c'est que ça faut la couper avec une pince monseigneur et c'est reglé

college ramene moi le moteur je verrai ce que je peux faire.
J'ai pas tout le matis disponible mais je vais regardé vite fais

C'est la chaîne du côté droit, toute petite, qui va je sais pas ou.. J'ai pas trouve, mais pour l'enlever bonjour!! Vous pouvez m'envoyer un lien de chez kaelis pour que je recommande la pièce?? Donc le moteur est pas touche??

Salut konardo, tu habite ou sur Toulouse??

Quand je kick c'est vide. C'est pas dur comme d'habitude

ben démonte ton moteur du cadre et envoi ton adresse en mp. je passe le prendre et voila.
Par contre sa prendra un peu de temps j ai repris les cours en ce moment

Et si je l'amène à un mécanicien normal, et si c'est juste la chaîne de démarreur à change, ca va me coutez cher?

dit t'enleve le petit carter gauche.... et va tout suite voir ce qui est dedans. Retire la chaine qui est dedans. t'a même pas besoin du starter/ demareur electrique. T'inquiète il n'y a même pas de huile dedans.

faut juste une clef a douille de 8".

Oui mais après comment je fais pour enlever la chaîne qui est morceaux au fond?

tu va voir il n'y a pas de fond.... c'est très lucide.... même facille mon ami.

sinon colégue y'a self moto service sa se situe boulevard d'atlanta , il te fera sa bien si jamais