#MONKEY# 125

Rosso 20 a écrit:Perso j' aime bien comme il est , assez sobre et bien classe [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci

Cet aprem, j'ai remplacé mon pe24 thaï par un kit pe24 kitaco.

Malgré plusieurs essais de gicleurs et crans d'aiguille, je n'arrive pas à exploiter ma vitesse de pointe.

J'ai l'impression que ça vient du cable qui est trop long. C'est bizarre sachant que les 2 carbus sont simmilaires. Donc je pense visser un tendeur sur le bouchon du carbu ou mettre un cable plus court.

Si vous avez une idée, je suis preneur!

Si ton câble est trop long le boisseau ne monte pas à fond c' est possible , mais c' est facilement vérifiable suffit de virer le filtre tourner la poignée à fond et voir si le boisseau monte jusqu' en haut , nan ?

Malgré que j'ai déjà monté et démonté plusieurs carbu, c'est la question de boulet que je me posais aussi tout à l'heure:

est ce que le boisseau disparait complètement quand on accélère à fond?

Oui il doit monter totalement , sinon sans rien démonter tu accélère à fond (moteur arreter) et en tirant sur le câble au dessus du carbu il ne doit plus y avoir de jeu sinon c' est que le câble est trop long , s' il n' y a pas de jeu c' est que le problème est ailleurs (que sur la course du boisseau)

Merci rosso pour le renseignement. Il est bien trop long alors.

C'est peut etre parce que la pipe est plus courte que l'ancienne.

Faut que je trouve un tendeur dans ce style

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qui rentre pil poil dans le bouchon.

turboxav a écrit:Merci rosso pour le renseignement. Il est bien trop long alors.

C'est peut etre parce que la pipe est plus courte que l'ancienne.

Faut que je trouve un tendeur dans ce style

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qui rentre pil poil dans le bouchon.

passe a la maison je doit avoir se qui faud en stock

Je me suis servi d'un tendeur d'un vieux cable d'embrayage que j'ai racourci.

ça rentre dans le bouchon mais de temps en temps le boisseau a du mal à redesendre et le moteur a du mal à reprendre son régime de ralenti au point mort. C'est pas encore nikel.

Pour ce qui est de la comparaison pe thai/pe jap, il n'y a pas photo, ça marche beaucoup mieux autant en haut qu'en bas sans parler de la vitesse de pointe .

Les réglagles sont moins prises de tete meme s'il y a du peaufinage à faire.

Merci PG, je passerais chez toi pour voir si t'as pas un truc plus adapté.

turboxav a écrit:Je me suis servi d'un tendeur d'un vieux cable d'embrayage que j'ai racourci.
ça rentre dans le bouchon mais de temps en temps le boisseau a du mal à redesendre

Peut-être qu'un càble d'embrayage (plus gros qu'un câble d'accélérateur) frotte dans la gaine ou dans le coude d'entrée du boisseau, ce qui expliquerait que ça a du mal à revenir au ralenti...

salut christophe,

Je me suis mal exprimé, j'ai gardé le meme cable d'accélérateur, c'est juste le tendeur que j'ai raccourci et ajouté au bout de la gaine.

Un cable d'embrayage est trop gros, impossible de l'accrocher au boisseau.

Mais c'est sur, ça frotte quelque part!

Je voulais savoir aussi s'il était possible de mettre de la wd40 sur le boisseau pour qu'il coulisse mieux?

TU PEUX LE FAIR DU WD40 NE LUI FERA PAS DE MAL

pg33 a écrit:TU PEUX LE FAIR DU WD40 NE LUI FERA PAS DE MAL

OK!

Un conseil , tu prends de la paille de fer triple 0 .... tu frottes ton boisseau avec puis tu pulvérises de la WD40 sur ton doigt que tu appliques sur ton boisseau
( pas dans le fion le doigt !!! )
J'avais ce PB aussi avec le Yosh et après c'était nickel

Ok je vais essayer comme ça, merci pour vos conseils!

Voilà mon nouvel achat réservoir honda 30th anniversaire

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C'est mon modèle préféré avec le babytracker! Il y a du taf dessus, je vous montre son meilleur profil... ya 2 petites tonches + quelques rayures et autres mini éclats. Il va avoir droit à une peinture cette hiver.

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J'ai testé aussi avec un autre bouchon que j'ai en stock

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Bel achat, bonne restau !

edgarrep a écrit:Bel achat, bonne restau !

Merci mon ami

ouuuuuuuu du très jolie matosse belle achat
tu nous montre le coté le moins beau aussi
et l intérieur il est comment ?

Cool

Merci les gars!

L'autre coté, il y a 2 petites tonches sur l'avant mais rien de méchant, ça se rattrape et l'intérieur est nikel propre, pas besoin de traitement.

Je vais me faire fabriquer un sticker assorti pour le cache batterie.

Va y avoir du changement aussi du coté du phare avant et du garde boue avant qui sont déjà fendus... je veux du solide, yen a marre du chinois!

edgarrep a écrit:Si t'as un PE24 , fonce, et colle une pipe au moins de 24, du coup. Le PE24 vaut bien des machin26, sans aucun doutes.

tout as fait d accord avec lui

C est le montage que j ai surr mon 125 sky
tu te souviens c'est stephun qui l a réglé avant l euskal donc je peux meme te donner les valeurs carbus

Oui je me rappelle, stefun avait bien assuré mais là tu me sors une citation de novembre 2011!!!!

J'avais monté un kit pe 24 thaï et depuis septembre 2012 un kit pe 24 kitaco, ça consomme moins et ça marche mieux.

super ce bidon xav

Merci manu!

merd... je ne vois pas la photo depuis le taf... grrrhhh mais nul doute que c'est sympa!