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Message par edgarrep Ven 29 Juil - 5:58

Une question bête du gros noob que je suis,
mais comment savoir quelle vis on a besoin pour faire les changement, et passer commande, c'est pas écrit sur les vis ce que c'est, apparemment c'est diametre/longueur,
une astuce pour prendre les cotes précisément?
J'imagine que l'inox A4 c'est mieux parceque ça rouille pas (en plus d'être robuste)?
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Message par metraman Ven 29 Juil - 11:43

bah en fait ma seul technique c'est qu' après une dixaine de mini monté de A à Z tu commence à savoir ce qu' il te faut en visserie Smile
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Message par POGOTIK Lun 1 Aoû - 3:47

t’aurais pas une liste, avec les dimension?
c'est pas pour moi, mais sa peu toujours servir
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Message par edgarrep Lun 1 Aoû - 10:34

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Message par POGOTIK Ven 12 Aoû - 23:56

comme je j’étais bloqué le temps de renforcé le cadre, j'ai fait mon cache réservoir Very Happy
j'ai commencé par faire les patrons
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envoyé le tout chez une couturière.
au retour j'ai replacé la mousse (pour isoler un peu du chaud du froid)
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et voilà le résulta.
il me faut encore mettre des œillés et le lasser dessus.
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Message par Phil Sam 13 Aoû - 0:32

super
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Message par edgarrep Sam 13 Aoû - 0:38

génial didons !
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Message par POGOTIK Sam 13 Aoû - 2:38

j'vais faire la selle pareil avec une ligne rouge
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Message par POGOTIK Dim 6 Nov - 11:38

la voilà toute habillée.
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j'ai impression d'avoir perdu un peu de puissance, je sais pas si sa vien du changemant de clima, ou du fait qu'elle est pas tournée durant deux moi. (le temps ou le chassis était en retouche et mon vacances)
breff je vais verrifier la bougie
ou tester le produit miracle de daxrouge Wink

si vous avez d'autre suggestion qui demande pas de démonter tout le moteur ou le changer pour un autre en 150 ou plus
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Message par Victor B Dim 6 Nov - 11:47

Pareil avec mon dax j'ai perdu 10 / 15 km/h et il fume (réglage soupapes je crois) mais moi c'est depuis qu'il a prit la pluie !
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Message par edgarrep Dim 6 Nov - 17:46

Superbe l'habillage, c'est du travail de couturier !
Le temps a changé, le carbu est a rerégler.
Victor B, si ça fume, c'est inquiétant, qu'en pensez-vous?
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Message par Benhur Dim 6 Nov - 20:36

Si ca fume ..... ce sont tes segments qui sont HS !
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Message par metraman Lun 7 Nov - 0:59

Benhur a écrit:Si ca fume ..... ce sont tes segments qui sont HS !
ou les joints de queue de soupape , c'est fréquant sur les sky 125 Wink
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Message par metraman Lun 7 Nov - 1:00

Victor B a écrit:Pareil avec mon dax j'ai perdu 10 / 15 km/h et il fume (réglage soupapes je crois) mais moi c'est depuis qu'il a prit la pluie !
le jeu au soupape joue énormément sur la puissance Wink
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Message par Victor B Lun 7 Nov - 2:05

C'est un moteur Ducar 125
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Message par Victor B Lun 7 Nov - 2:06

C'est vrai que c'est chiant mais maintenant que je retape mon gold je m'en fiche un peu j'ai du mal à l'aimer il me fait pleins de couilles et j'ai pas la patience mais je finirais pas m'y mettre !
Enfin on s'écarte du sujet initial, désolé pour ton post !
Trop mignon ton monkey !
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Message par POGOTIK Lun 7 Nov - 6:05

"gorilla" je vous pris Cool
pour répondre à edgarep, oui c'est une couturier de la résidence qui me l'a fait. j'avais juste fait les patrons est la mousse rattrape les éventuel défaut
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Message par Tjorven Lun 7 Nov - 8:42

beh moi j'ai du mêttre un nouveau piston avec ses segments plus une nouvelle culasse... il n'y avez que des fumées blanc... mais demarer non pas du tout....


Dernière édition par Tjorven le Mer 30 Nov - 7:33, édité 1 fois
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Message par POGOTIK Mar 29 Nov - 7:45

je me suis lance dans le réglage des soupapes ce weekend,
ben c'est impressionnant la patate que j'ai retrouvé ^^,
il vas même plus vite que jamais et en plus sa m'a réglé le problème du ralenti ( qu'il ne tenait pas avant).

nouveau point le moteur s’emballe (reste dans les tour), du mal à décéléré.
le boisseau coulisse bien.
peut être des gicleur trop gros? (105 principal et 38 de ralenti)
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Message par edgarrep Mar 29 Nov - 9:21

105 / 38 ça c'est mes réglages pour mon PE24 (keihin honda) sur 125cc stock. ça à l'air bien en tous cas.
Moteur éteint, le cable coulisse bien quand tu relaches? , tu entends le boisseau faire clic en redescendant?
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Message par POGOTIK Mer 30 Nov - 5:50

un peu de WD40 dans le cabre et sa va tout de-suite mieux je pensais pas qu'il grippais pourtant sa redescendait bien.

mais quand on a la mafre on l'a jusqu'au bon, durant mon tour de test, c'est ma troisième qui me lâche.
sa fait comme si sa sautait et sa tourne dans le vide. je suppose que j'ai plus qu'à démonter la boite.
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Message par POGOTIK Ven 2 Déc - 11:04

pour rerouler très vite je cherche un autre moteur.
le choix est restreint en 125cc. du cou trois choix principaux s'offre

le lifan 299€ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
le yx 299€ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
et le zongshen fiddy racer 389€ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
j'ai besoin de vos avis et si vous avez d'autre moteur à proposé envoyez les lien pour voir et éventuellement acheter.


Dernière édition par POGOTIK le Ven 2 Déc - 23:29, édité 1 fois
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Message par edgarrep Ven 2 Déc - 19:59

Quand vous copiez collez des liens si "..." se glisse dans votre lien on ne pourra pas le voir.

Pour les moteurs il existe aussi des daytona 125 (14ch) il me semble, holeshot et Upower (16ch !).

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Message par edgarrep Ven 2 Déc - 20:48

J'ajoute aussi :
un upower plus raisonnable (10cv) :
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GPX PITSTERPRO (10cv)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le meme que tout à l'heure (upower 16cv )
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et aussi pour les grosses bourses (Kitako SE 17.2 Ch) :
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Message par lolo Ven 2 Déc - 23:27

Attention avec upower il sont "généreux" avec les puissances qu'ils annoncent
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