Un Bubbly 125 ST10 découverte, entretien, conseils.

Page 6 sur 11 Précédent  1, 2, 3 ... 5, 6, 7 ... 9, 10, 11  Suivant

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas

Re: Un Bubbly 125 ST10 découverte, entretien, conseils.

Message par sevlejeune le Mar 5 Juin - 9:15

Bravo Seb, il a de la gueule ton Bubbly comme ça!!
(Au fait, je fais pas la saison en fait cet été!!! )
;-))))
avatar
sevlejeune
Espadrille amateur

Messages : 386
Date d'inscription : 31/10/2011
Localisation : Bordeaux Centre

Revenir en haut Aller en bas

Re: Un Bubbly 125 ST10 découverte, entretien, conseils.

Message par Benhur le Mar 5 Juin - 9:51

Salut Seb !

j'ai une cale si tu veux Wink
Files moi ton adresse , je t'envoie ça ....

@+
avatar
Benhur
Admin
Admin

Messages : 1307
Date d'inscription : 10/08/2010
Age : 37
Localisation : Figeac (46)

Revenir en haut Aller en bas

Re: Un Bubbly 125 ST10 découverte, entretien, conseils.

Message par edgarrep le Mar 5 Juin - 10:04

Yeahhh Séverine on va rider grave , je le sens !!!
Ok Benhur, génial topissime, je t'aime j\'aime

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
J'ai mal aux pieds, mais jamais aux pneus !
Le système est gris, je crache dessus en couleur ©E.R.
avatar
edgarrep
Admin
Admin

Messages : 3065
Date d'inscription : 05/10/2010
Age : 43
Localisation : Dordogne (FR)

http://www.edgarrep.com

Revenir en haut Aller en bas

Re: Un Bubbly 125 ST10 découverte, entretien, conseils.

Message par Benhur le Mar 5 Juin - 23:27

Bien reçu ton MP ..... je t'envoie ça today or tomorrow !

> comme ça , ce week end , ce sera monté Wink

@+
avatar
Benhur
Admin
Admin

Messages : 1307
Date d'inscription : 10/08/2010
Age : 37
Localisation : Figeac (46)

Revenir en haut Aller en bas

Re: Un Bubbly 125 ST10 découverte, entretien, conseils.

Message par edgarrep le Mar 5 Juin - 23:37

Youpi !
En plus, ce Week End, c'est la fête de la moto à Périgueux au parc des expo. Je suis de concert avec mes 2 groupes, le samedi et le dimanche. 10 000 visiteurs attendus.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
J'ai mal aux pieds, mais jamais aux pneus !
Le système est gris, je crache dessus en couleur ©E.R.
avatar
edgarrep
Admin
Admin

Messages : 3065
Date d'inscription : 05/10/2010
Age : 43
Localisation : Dordogne (FR)

http://www.edgarrep.com

Revenir en haut Aller en bas

Re: Un Bubbly 125 ST10 découverte, entretien, conseils.

Message par turboxav le Mer 6 Juin - 1:00

Bon concert Wink
avatar
turboxav
Espadrille habituée

Messages : 1341
Date d'inscription : 11/02/2011
Age : 39
Localisation : bordeaux

Revenir en haut Aller en bas

Un PE24 jap pour le bubbly

Message par edgarrep le Jeu 7 Juin - 14:27

Merci Benhur pour la cale multiposition, le PE24 a ainsi pu prendre place.

Il a fallu d'abord décroter la cale usagée. Ensuite, usiner le trou des boulons pour la culasse avec un foret de 11, pour qu'ils se logent à l'interieur de la cale, car le déport n'est que d'une position, et donc la pipe passe par dessus une partie des boulons, il faut donc qu'il ne dépassent pas d'un poil. Aucun soucis, la cale est bien épaisse y'a la marge pour tailler dedans. Sur la photo on voit bien la pipe qui chevauche le boulon dans la cale, à ras du bord.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

L'immense levier du choke (starter), ne peut plus se déployer une fois monté, car il butte sur la poutre gauche, je l'ai donc raccourcis. L'aiguille du PE24 était à son dernier cran haut donc à sa position la plus basse et pauvre O_o affraid On en déduit qu'il a du servir sur un petit moulin auparavant. Par contre il est en parfait état, et les gicleur GP 105 et GR 38 sont parfaits pour mon 125 stock. J'ai donc intuitivement mis mon aiguille au cran du milieu, pour un premier essai.
Le bubbly démarre direct, je pars faire un tour, pas de creux, ça prend ses tours, nickel.

Par contre ça envoie le paté grâve, la roue avant lève même en 3ème lol, en première et seconde je suis réduit à limiter mes accélérations à un filet de gaz pour pas finir sur le cul. En quatrième l'embrayage semi auto montre ses limites, il cire si j'ouvre bien, comme pour le t-rex , les ressort se sont relachés un peu et les disques sans doute encore peu usés patinent sans contraintes suffisantes. Je tenterai d'y glisser une rondelle sous les 4 ressorts à l'occase pour finir d'user les disques et surtout pouvoir exploiter la puissance du PE24 prochainement accouplé à un pignon 16 dents.

Premiers tests réjouissants en tous cas. Il faudra également que je reconçoive un carénage sur mesure pour cette nouvelle installation, je procéderai surement comme pour la dernière, ça a fait ses preuves.

A suivre.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
J'ai mal aux pieds, mais jamais aux pneus !
Le système est gris, je crache dessus en couleur ©E.R.
avatar
edgarrep
Admin
Admin

Messages : 3065
Date d'inscription : 05/10/2010
Age : 43
Localisation : Dordogne (FR)

http://www.edgarrep.com

Revenir en haut Aller en bas

Re: Un Bubbly 125 ST10 découverte, entretien, conseils.

Message par sevlejeune le Jeu 7 Juin - 23:06

Pu**** ça va envoyer grave!!! C'est pas demain que Sophie va récupérer son Bubbly!!!
avatar
sevlejeune
Espadrille amateur

Messages : 386
Date d'inscription : 31/10/2011
Localisation : Bordeaux Centre

Revenir en haut Aller en bas

Re: Un Bubbly 125 ST10 découverte, entretien, conseils.

Message par turboxav le Ven 8 Juin - 0:28

C'est du rapide les envois de benhur!
avatar
turboxav
Espadrille habituée

Messages : 1341
Date d'inscription : 11/02/2011
Age : 39
Localisation : bordeaux

Revenir en haut Aller en bas

Re: Un Bubbly 125 ST10 découverte, entretien, conseils.

Message par dirty47 le Ven 8 Juin - 11:58

heu normalement le sens de cale de déport le gros chanfrein devrai etre coter soupape non ?
avatar
dirty47
Admin
Admin

Messages : 1653
Date d'inscription : 25/08/2010
Age : 36
Localisation : agen (47)

Revenir en haut Aller en bas

Re: Un Bubbly 125 ST10 découverte, entretien, conseils.

Message par stefun le Ven 8 Juin - 19:53

yop seb pour l'immense levier de stater il existe un kit qui s'adapte qui vaut 3 cacahuète et qui beaucoup plus discret Wink
avatar
stefun
Admin
Admin

Messages : 1125
Date d'inscription : 08/08/2010
Age : 36
Localisation : agen

http://westpadrillesriders.forumactif.org

Revenir en haut Aller en bas

Re: Un Bubbly 125 ST10 découverte, entretien, conseils.

Message par edgarrep le Ven 8 Juin - 19:57

Oui Stefun, je sais bien, mais la flemme de passer une commande de payer des frais de port et surtout encore d'attendre... Alors je l'ai réduit moi meme, et ça va très bien du coup.

heu normalement le sens de cale de déport le gros chanfrein devrai etre coter soupape non ?
Tain t'as l'oeil Dirty :p
Je trouvais pas ça joli (j'avais pas saisi pourquoi un tel trou dans la cale lol, le boulet), alors comme ça passe sans le gros trou (surement parce que j'ai pas des grosses soupapes), je l'ai mis dans l'autre sens, c'est génant, tu crois ?

Merci pour vos conseils en tous cas, ils enrichissent le post.


Dernière édition par edgarrep le Ven 8 Juin - 20:02, édité 1 fois

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
J'ai mal aux pieds, mais jamais aux pneus !
Le système est gris, je crache dessus en couleur ©E.R.
avatar
edgarrep
Admin
Admin

Messages : 3065
Date d'inscription : 05/10/2010
Age : 43
Localisation : Dordogne (FR)

http://www.edgarrep.com

Revenir en haut Aller en bas

Re: Un Bubbly 125 ST10 découverte, entretien, conseils.

Message par stefun le Ven 8 Juin - 20:00

non ça gène pas si sa touche pas le bouchon qui permet d’accéder au réglage de soupape Wink
sur certaine culasse ça touche, du coup ça plaque pas....
avatar
stefun
Admin
Admin

Messages : 1125
Date d'inscription : 08/08/2010
Age : 36
Localisation : agen

http://westpadrillesriders.forumactif.org

Revenir en haut Aller en bas

Re: Un Bubbly 125 ST10 découverte, entretien, conseils.

Message par edgarrep le Ven 8 Juin - 20:05

Oui voilà c'est ce que je viens de comprendre, merci en tous cas, vous avez l'oeil, ça permet parfois de rattraper des conneries d'amateur. Bien vu. Là, j'ai 3mm de marge, donc à priori pas de soucis alors. Ouf.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
J'ai mal aux pieds, mais jamais aux pneus !
Le système est gris, je crache dessus en couleur ©E.R.
avatar
edgarrep
Admin
Admin

Messages : 3065
Date d'inscription : 05/10/2010
Age : 43
Localisation : Dordogne (FR)

http://www.edgarrep.com

Revenir en haut Aller en bas

Re: Un Bubbly 125 ST10 découverte, entretien, conseils.

Message par stefun le Ven 8 Juin - 20:07

pas de soucis alors Smile
de toute façon quand ça passe pas tu aurais rectifier tout seul ton erreur car quand ça touche ça ce voit comme le nez au milieu de la figure!!
avatar
stefun
Admin
Admin

Messages : 1125
Date d'inscription : 08/08/2010
Age : 36
Localisation : agen

http://westpadrillesriders.forumactif.org

Revenir en haut Aller en bas

Re: Un Bubbly 125 ST10 découverte, entretien, conseils.

Message par edgarrep le Ven 22 Juin - 10:09

Bon , en tous cas, l'embrayage encaisse pas du tout, ça cire dés que j'ouvre bien. Je suis passé à ADP performance Périgueux (spécialiste cyclos, dirts et minis) le type m'a filé 4 rondelles de pré-contrainte pour les petits ressorts d'embrayage de semi auto pour les rendre plus raides. Il m'a aussi montré vite fait (très sympa) la gueule de l'embrayage semi auto, tain c'est pas du tout pareil que le manuel lol, j'espere que je vais pas m'y perdre pour monter mes rondelles, ça m'a l'air bien plus complexe et casse couille que le manuel.
Je tacherai de faire des photos si j'y parviens avec succès, pour aider les autres, comme d'hab, et aussi pour m'y retrouver au remontage ptdr..

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
J'ai mal aux pieds, mais jamais aux pneus !
Le système est gris, je crache dessus en couleur ©E.R.
avatar
edgarrep
Admin
Admin

Messages : 3065
Date d'inscription : 05/10/2010
Age : 43
Localisation : Dordogne (FR)

http://www.edgarrep.com

Revenir en haut Aller en bas

Embrayage semi auto, démontage pour pose d'une précontrainte P.1

Message par edgarrep le Dim 1 Juil - 12:29

Alors comme promis, j'ai tenté l'aventure cette apm.

1ère étape démonter le carter droit du moteur (coté kick). Après examen, je me rends compte que va falloir décaller pas mal les cales-pieds, pour extraire le carter, seulement les béquilles sont fixées dessus, et j'ai pas envie de démonter le moteur du bubbly pour autant. Je décide donc d'opter pour un couchage du bubbly, et comme je ne connais pas ce qui va m'attendre derrière le carter ça aura aussi l'avantage de laisser toutes les pièces à leur place au démontage, que j'ai le temps de comprendre comment ça marche.

Avant de coucher :
-Vidange du moteur classique (l'huile est récente je la conserve donc dans un bidon)
-Vidange du réservoir (ma pompe à pétrole en plastoc à 2€ va très bien)
-Vidange du carbu (la petite vis la plus basse en dessous)
Poser un carton gaufré bien épais au sol et une latte de bois de 5cm d'épais en gros. On pourra ainsi coucher délicatement le bubbly sur son flanc gauche (photo 1), en posant le carter gauche sur la latte en bois ce qui va permettre de sauver votre levier de vitesse, dont on replie l'embout (sinon démontez le) (photo2).
1.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

2.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Dévisser largement les 4 boulons (de 12) sous le bubbly qui maintiennent béquilles et cale-pieds au moteur, jusqu'à ce que la partie noire des cale-pieds arrive en dessous du niveau le plus bas du carter comme sur la photo 3

3.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Dévisser le boulon (de 10) du kick et sortez le kick, le carter devra coulisser le long de son axe. Sortez aussi préventivement le bouchon en plastique gris (où on rempli l'huile après la vidange).
Ensuite on va dévisser les 8 boulons (de Cool du carter, puis dégager délicatement le carter (y'a un joint de carter tout le long qu'il faut préserver, ou en prévoir un autre neuf, facile à trouver dans les e-shop), pour que le carter donc passe à la patte du moteur en haut du cadre et aux cale-pieds pour la partie basse, faite coulisser le long de l'axe de kick, gardez les boulons dessus en place, comme ça pas de questions/d'erreurs au remontage. Une fois retiré on découvre ça dans le carter (pour info):

4.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et voilà notre moteur une fois le carter retiré. A gauche en bas, l'axe de kick, l'axe suivant à droite c'est le levier de vitesse, qui actionne par dessous l'étoile de selection qui est en haut derrière le gros plateau à crans à gauche, il actionne aussi le petit levier qu'on voit au dessus de notre embrayage dans sa cloche (le truc rond avec les 4 ressorts) On va retirer la petite partie amovible qui est en face du levier et qui est juste posée sur notre embrayage comme sur la photo 5. :

5.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Sur la photo suivante 6. de coté, on voit bien l'étoile de sélection des vitesses qui est sous le plateau cranté à coté du fil jaune et rouge, et les 2 axes ainsi que la petite partie posée sur le centre de l'embrayage, à mettre de coté délicatement, donc :

6.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Alors, revenons à notre embrayage ici en gros plan sur la photo 7. , la petite pièce posée dessus n'est plus là, et on découvre un petit plateau avec au centre un roulement à bille (il est amovible alors attention de pas le perdre), on va dévisser les 4 vis cruciformes plates de ce plateau (pas celles de la cloche, du moins pas de suite), celles donc qu'on voit déjà dévissées par mes soins sur la photo 7. :

7.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Puis on enlève délicatement le plateau car y'a un joint qu'il faut préserver si possible (ce joint pour embrayage semi auto se trouve facilement sinon sur les e-shop, on le voit sur la photo 8. il est gris et sale), on nettoie bien tout ça et là on decouvre enfin, en plein milieu de l'embrayage, l'écrou "chateau" (qui demande une clé chateau pour le dévisser: Un embout avec 4 pattes carrées comme une tour d'échec). Si on a l'eil on remarque que sur l'écrou chateau (à 4 crans), y'a un des crans qui a une patte rentrée dedans (celle de gauche en haut sur la photo 8.); c'est un truc de sécurité pour pas qu'il se débine en route. :

8.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Avec un tournevis plat on va repousser la petite pate qui retient l'écrou "chateau" comme sur la photo 9. :
9.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La voilà la clé chateau (photo10) qui va permettre de dévisser ce drole d'écrou, on prend la partie la plus grosse, on la pose sur l'écrou à 4 crans, on plante dans la clé chateau un bras à 4 pans de clé à cliquet et la clé à cliquet qui va avec (grand modèle) va permettre de dévisser l'écrou et ainsi de libérer la cloche d'embrayage pour enfin attaquer son démontage interne :

10.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Alors par contre on se rend vite compte que la cloche tourne... Et qu'on est pas assez fort pour la retenir à la main, du coup ça se dévisse pas, parce que l'écrou à 4 crans est sérré comme une mule (Cédric le mécano de Wata a du serrer ça à la clé à choc quand il avait réparé mon étoile de sélection).

Alors j'ai percé une pate en métal d'équerre bien épaisse à fixer sur la cloche par les 2 trous de vis (sur les 4) que j'ai retiré lorsque j'ai démonté le plateau avec le roulement à bille, pour qu'elle se mette en buttée sur le carter exterieur, et ainsi pouvoir desserer plus fort. Puis j'ai recommencé à déssérer. La patte s'est tordue, ça n'a pas tenu, c'est vraiment très serré, et je prend pas le risque de voir mes vis se peter dans ma cloche.

Alors je prends une clé Kawasaki (ce que j'ai de plus solide..) Avec ma disqueuse je la taille pour qu'elle rentre pile poil dans un des crans du plateau a crans à gauche de l'embrayage (il tourne aussi quand l'embrayage tourne). Car je me dis que si je bloque ce plateau, je vais pouvoir desserer enfin mon embrayage qui tourne quand je desserre. Je cale ma clé Kawa usinée dans un des crans, et de l'autre coté elle repose contre le cadre bien calée. Et la je desserre fermement. Ça résiste. Plus fermement. Ça résiste mais ma cale tient bon. Plus fermement, et là ... ben mon embrayage se met à patiner et donc ça se desserre toujours pas. (ben oui c'est pour ça que je le démonte , il patine quand il a trop de puissance sur la tronche, ça se confirme donc lol).

Alors je prends en photo (photo 11.) un scarabée qui passe juste à coté de moi comme dans les dessins-animé japonais au moment le plus pathétique, et ça me détend. Puis je remonte tout car il va pleuvoir.

11.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En effet, tant que j'aurai pas trouvé un moyen de bloquer cette P****n de cloche, je ne pourrais pas desserer cet écrou ultra coincé. Le gars d'ADP performance de Périgueux (très serviable) qui m'avait proposé ses rondelles de pré contraintes pour mes ressorts, a un atelier et surement une solution, je vais aller le voir, pour comprendre comment résoudre ce problème, et je poursuivrai ensuite mon explication ici, ainsi que le test du résultat, si je fini par y arriver et que ça marche. (Mais y'a pas de raisons, on va y arriver, ouais).
à suivre donc...


Dernière édition par edgarrep le Sam 30 Mar - 7:13, édité 1 fois

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
J'ai mal aux pieds, mais jamais aux pneus !
Le système est gris, je crache dessus en couleur ©E.R.
avatar
edgarrep
Admin
Admin

Messages : 3065
Date d'inscription : 05/10/2010
Age : 43
Localisation : Dordogne (FR)

http://www.edgarrep.com

Revenir en haut Aller en bas

La cloche qui pue / Fixer le pot au bubbly solidement.

Message par edgarrep le Lun 16 Juil - 8:26

Bon désolé pour la suite, mais ça s'est fait chez ADP du coup, la cloche d'embrayage neuve que j'avais commandé chez *a**i* est en fait un retour client, à mon avis, qui a bien foiré la cloche avant de la rendre :

Fendue:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On voit très bien qu'elle est usagée, notamment les 4 cruci avec un truc bizarre dedans:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le cercle qui bloque la cloche est tout tordu, je pense que c'est en voulant le sortir comme un sagouin, qu'il a fendue la cloche dans la foulée:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Donc du coup vu le désastre, avec ADP on a refait un embrayage avec l'ancienne et les restes exploitables de la nouvelle cloche sabotée, les rondelles de précontrainte (des rondelles de vis banjo) sous les ressorts, et roule ma poule, du coup j'ai pas les photos, et j'ai pas pu non plus leur renvoyer leur cloche pourrie, alors bien sur, j'ai envoyé ces photos et un mail un peu dépité à *a**i* , qui dans leur grande générosité m'ont offert un avoir de 5€70. Mais donc j'ai pas de photos du montage finale, ni du démontage de la cloche, une prochaine fois, donc.

Alors par contre mon nouveau pot maison et sa fixation tremblotent un peu, et il bouge quelque peu sur la ligne, donc j'ai retravaillé sur une fixation supplémentaire pour bétonner une fixation hyper rigide (vu que mes goujons de culasse sont à l'agonie) pour pas que ça refoire , autant que possible à la culasse avec trop de vibrations, ni que le silencieux s'échappe à force. Ainsi une patte horizontale et une autre verticale avec chacune un collier, ce qui permet de contrer toutes les vibrations parasites et d'avoir un silencieux fermement maintenu, qui ne bouge plus d'un yota. Un collier sur la ligne vient caler en butée le cercle alu d'ajustage du silencieux à la ligne. (il reculait avec les vibrations, à force). Voila donc en image, c'est du solide ça semble aussi rigide que le cadre lol, quand on secoue le pot, on déplace le bubbly :p
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
J'ai mal aux pieds, mais jamais aux pneus !
Le système est gris, je crache dessus en couleur ©E.R.
avatar
edgarrep
Admin
Admin

Messages : 3065
Date d'inscription : 05/10/2010
Age : 43
Localisation : Dordogne (FR)

http://www.edgarrep.com

Revenir en haut Aller en bas

Protège-pluie pour cornet (kitaco 46 pour PE24)

Message par edgarrep le Mar 17 Juil - 0:42

Tiens aujourd'hui j'ai testé un truc sympa, comme je roule par tous les temps, j'avais un soucis avec mon cornet il était trop bien en évidence en cas de forte de pluie, et ça j'aime pas trop... Alors j'ai bu une boisson dans une bouteille de 2 litres, (diamètre idéal). Puis j'ai coupé la partie haute, coupé le goulot à un niveau de 55mm de diamètre et coupé au bout ou ça se referme un peu (idéal pour l'eau goutte au bord mais ne rentre pas)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ensuite je présente mon "entonnoir pare-pluie" devant l'admission d'air du carbu, puis j'emboite mon cornet avec le collier bien callé à ras.
Une petite encoche pour pouvoir passer le tournevis pour serrer le collier, sérrage du collier.
Ensuite on tire un peu l'entonnoir vers soit et il se clipse naturellement autour du goulet du cornet et il est aussi en buttée du renflement, ce qui fait qu'il est totalement maintenu.
D'autre part il a l'aérodynamique dans le sens du vent, dont il n'y a aucune prise, et ça ne bouge pas d'un poil (testé à 110km/h). Même plein gaz, je n'ai pas noté de soucis de carburation. On aurait pu penser que ça réduirait l'admission d'air, mais non.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On voit bien qu'il se cale à la perfection (55mm à la découpe), la petite encoche pour le renflement et le vissage du collier, et une réduction d' 1cm en dessous, à la sortie, pour passer la patte noire, mais aussi pour que ça respire mieux comme mon carénage est ouvert à cet endroit.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voilà c'est un prototype, j'allais tenter de le peindre en noire ou rouge, mais la transparence est sympa au final, je trouve. J'en testerai différents modèles dans le future, je pense, comme c'est très simple à réaliser et gratuit ^^ . (un avec une bouteille lisse, sans motifs, un peint en noir, un autre en rouge, par exemple, de toute façon comme c'est du plastique de bouteille, ça sera toujours bien d'en avoir un d'avance pour le changer quand l'autre vieillira trop, et ça se change en 1 minute, juste le collier du carbu à desserrer).

Tout con , esprit pratique, reste à affiner l'esthétique, mais je vous laisse l'idée, je pense que ça peut marcher sur bien des minis, tant qu'il y a un cornet qui boit la tasse sous la pluie... ^^.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
J'ai mal aux pieds, mais jamais aux pneus !
Le système est gris, je crache dessus en couleur ©E.R.
avatar
edgarrep
Admin
Admin

Messages : 3065
Date d'inscription : 05/10/2010
Age : 43
Localisation : Dordogne (FR)

http://www.edgarrep.com

Revenir en haut Aller en bas

Re: Un Bubbly 125 ST10 découverte, entretien, conseils.

Message par pg33 le Mar 17 Juil - 6:46

trop fort seb le mac giver de la mini 4T

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
on n'est pas là pour rigoler mais pour s'amuser
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
avatar
pg33
Modérateur
Modérateur

Messages : 2600
Date d'inscription : 25/08/2010
Age : 40
Localisation : BORDEAUX CENTRE

Revenir en haut Aller en bas

Re: Un Bubbly 125 ST10 découverte, entretien, conseils.

Message par edgarrep le Dim 22 Juil - 7:52

Merci, je confirme, ça marche, et ça tient (plus de 250 bornes depuis).

Aujourd'hui balade en solo comme la balade dans le 79 de Métra a foiré, j'allais pas me passer de ma dose de vadrouille naméhooo ! C'est le bubbly, qui s'y colle, comme j'attend de nouveaux pneus (mitas crampon) , j'ai été finir les heideneau qui s'usent à la vitesse de la lumière, dans mon beau Périgord Vert.

Je suis parti avec mon trépied et mon nouveau SP-810UZ (Olympus), ce qui me permet dorénavant d'être (hélas) sur les photos.

Gymkhana dans la foret calcaire + délestage des gazs :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Petit troglo perdu dans la petite falaise:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Au détour du petit sentier, je suis submergé par la végétation luxuriante, les fragrances de sous bois, le calme bucolique, que du bonheur !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est décidé, je repasse le bubbly en TT, c'est trop bon le semi auto dans les bois
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Avec le retour des crampons, y'aura pu besoin de pousser quand ça patine :p
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Petit squattage au milieu des grosses, pour le trip et le cadre.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un peu de rafraîchissement, ça commence à taper dur:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bourdeilles vu de par derrière, peu importe quand y'a du monde, avec la mini ça passe partout ^^
Bon y'a quand même un gogol qui a failli m'écraser alors qu'il sortait de son parking, il s'élance sur la route en ne regardant pas devant lui, un coup de gaz et c'est passé, j'étais pourtant avec une mini rouge, un t-shirt rouge, et je suis pas mini moi mais il me voyait pas... Les automobilistes sont vraiment des dangers permanents dont il faut toujours se méfier..
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et puis encore des vallons, des petites routes, des forêts, des falaises, des jolis petits villages, il fait beau et j'ai la banane, je me sens tout léger, bref, la mini donne des ailes ! (ici château de la côte):
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'laime bien ce bubbly, il a aussi ses avantages.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
J'ai mal aux pieds, mais jamais aux pneus !
Le système est gris, je crache dessus en couleur ©E.R.
avatar
edgarrep
Admin
Admin

Messages : 3065
Date d'inscription : 05/10/2010
Age : 43
Localisation : Dordogne (FR)

http://www.edgarrep.com

Revenir en haut Aller en bas

Re: Un Bubbly 125 ST10 découverte, entretien, conseils.

Message par MadManu le Dim 22 Juil - 11:18

... Very Happy
Joie partagée, cette dernière photo file vraiment la banane !
avatar
MadManu
Espadrille licenciée

Messages : 533
Date d'inscription : 14/09/2011
Age : 35
Localisation : West Coast... oui bon Bordeaux quoi...

Revenir en haut Aller en bas

Re: Un Bubbly 125 ST10 découverte, entretien, conseils.

Message par turboxav le Lun 23 Juil - 6:30

Rider en tshirt et short c'est le top!
avatar
turboxav
Espadrille habituée

Messages : 1341
Date d'inscription : 11/02/2011
Age : 39
Localisation : bordeaux

Revenir en haut Aller en bas

Re: Un Bubbly 125 ST10 découverte, entretien, conseils.

Message par edgarrep le Lun 23 Juil - 6:35

Rider en tshirt et short c'est le top!

OUI alors c'est pas conseillé du tout hein, biensur !
C'est toujours un gros risque quand on voit les cons qui roulent.
Ce jour là, j'avais la foi, quoi.

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
J'ai mal aux pieds, mais jamais aux pneus !
Le système est gris, je crache dessus en couleur ©E.R.
avatar
edgarrep
Admin
Admin

Messages : 3065
Date d'inscription : 05/10/2010
Age : 43
Localisation : Dordogne (FR)

http://www.edgarrep.com

Revenir en haut Aller en bas

Re: Un Bubbly 125 ST10 découverte, entretien, conseils.

Message par Tjorven le Lun 23 Juil - 8:46

rajoute 34°C et des tongs... et t'as le total..... Very Happy
avatar
Tjorven
Modérateur
Modérateur

Messages : 1162
Date d'inscription : 21/09/2011
Age : 45
Localisation : Entre Ocean et La Gironde

Revenir en haut Aller en bas

Re: Un Bubbly 125 ST10 découverte, entretien, conseils.

Message par Contenu sponsorisé


Contenu sponsorisé


Revenir en haut Aller en bas

Page 6 sur 11 Précédent  1, 2, 3 ... 5, 6, 7 ... 9, 10, 11  Suivant

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut

- Sujets similaires

 
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum