moteur qui s'arrete et gros bruit

salut a tous!

après quelques recherches infructueuses sur le forum, je me decide a vous exposer mes problèmes :

déjà la "bête", un dax skyteam 50 cc de 2012 tout neuf (a peine 170km au compteur)

ensuite mon problème, jusqu'a cet après-midi d'ailleurs, je n'en avait pas encore rencontré, et puis je pars en ballade donc aujourd'hui et deux fois pendant mon parcours alors que je roule en 4ème tranquille, des "ratés" on va dire mais surtout doucement le moteur n'a plus de puissance et fini par s'arreter complètement.....la première fois j'ai cru a une panne sèche, donc je refais le plein, c'est vrai qu'il ne restait pas grand chose dedans et je suis reparti mais au bout de 40 bornes peut être, pouf ca recommence! je redémarre dans les cinq minute mais maintenant en plus j'ai l'impression qu'il fait un gros bruit de casserole...enfin je me comprends

une idée?

PS : il me semble, je dis bien il me semble que cela s'est passé dans de petites descentes je m'entends hein j'ai pas descendu pikes peak mais ni en montée ni vraiment sur du plat

aucune idée

Moi ça me fait bien penser à une grosse crasse dans ton filtre à essence (ou dans le carbu si t'as pas de filtre).
Le manque de patate + le bruit de casserole ça me rappelle mes débuts en dax... quand j'oubliais souvent d'ouvrir le robinet et qu'au bout de 300m ça broutait, ça avançait plus et ça faisait un bruit de casserole, jusqu'à l'arrèt.
Bref, vérifie ton circuit d'essence et si ça te fait pas peur ton carbu aussi.

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tofito je sents que le carbu il l'aime

un grand merci mais le robico c'est bon et le carbu, si, ça me fait très peur....mais bon je savais en l'achetant ce qui m'attendait lol

merci et si vous avez d'autres pistes n'hésitez pas, je prends tout!!!!

A+

niveau de cuve trop bas? donc cuve du carbu qui se vide plus vite qu'elle ce remplis

bruit de casserole? allumage desseré? qui pourrait aussi provoquer l'extinction de la machine d'ailleurs.

embrayage desseré? ça arrive aussi!

bon....nouvelle sortie, nouvelle galère!

le problème de moteur qui s'arrête tout seul n'est pas réapparu pour l'instant mais cette fois c'est au niveau du compteur que ça se passe!

je roule tranquille quand je veux regarder a combien je suis je me rends compte que l'aiguille du tachymètre est à zéro.....elle ne bouge plus du tout! en plus le compteur kilomètrique ne tourne plus non plus! impossible de savoir à combien de borne je suis!! pfff ça commence à me gonfler à chaque sortie je stress en me demandant "que vat-il m'arriver" et est ce que je vais pouvoir rentrer chez moi!

le phare fonctionne et les voyant aussi.....

au secours!!!!!!!!!!!!

le compteur tourne via un câble et un entraîneur sur la roue
souvent le câble ce pete ou l’entraîneur lâche
tu démonte le câble au niveau de l’entraîneur sur la roue et tu place le câble dans le mandrin d'une perceuse (pas comme un bourrin le serrage)
tu fais tourné ta perceuse, si le compteur bouge c'est que ton cable est bon (faut essayer les deux sens de rotation délicatement pour trouver celui de marche avant)

Dit moi il n'y a pas un tuyau coincé en dessous le réservoir ou légèrement tordu derière le filtre a air? A mon avis le câble compteur est sortie au niveau du compteur tir un peu dessus.

Moi je suis à 200 km maintenant le voyant d'essence ne s'allume pas encore...
J'ai l'impression que tu a eu ton Dax au même moment que le mien non. Début mois aout?

oui début aout

mais pour les mesure je ne peux pas te dire, entre mes souci de moteur qui s'arretait tout seul j'avais refais l'appoint d'essence et maintenant que mon compteur ne tourne plus je ne sais même pas combien j'ai fais de kilomètres hier et aujourd'hui donc il faudrait que j'arrive a refaire marcher ce compteur!!*# et ensuite refaire un plein et LA, voir jusqu'a combien je tiens avant que le voyant s'allume......

par contre c'est vrai que c'est très fun à conduire et tout mais si à chaque fois que je m'en sert il m'arrive une coui#*! euh ça va vite me souler!! je veux bien qu'il faille les bichonner mais là!

j'ai devisser l'embout du cable qui sort du compteur et qui va jusqu'au moyeu de la roue avant du coté droit quand je suis sur la moto, et en tirant a peine dessus, il est venu avec un peu d'huile....est ce normal ou bien c'est ça mon problème et je suis obligé de démonter la roue avant pour le "refixer" a l'intérieur du truc en plastique qu'il y a contre le moyeu....euh, vous m'avez compris?

bon dans le doute j'ai démonter ma roue pour inspecter ce fameux entraineur et j'ai l'impression qu'il n'est pas emboiter dans la roue si je puis dire....si j'arrive a vous mettre une photo je vous montre

c'est un peu près, mais je me demande si le jeu entre l'entraineur et le moyeu est normal?

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J'ai la même distance la. Ta regardé dans le cuvelage de ton phare?

le quoi? pardon hein expliques moi ce que c'est s'il te plait mais j'ai pas l'impression que la roue entraine quoi que ce soit mais bon....le phare se démonte là où le cable rentre?

non Xela, il y a 3 visses sur le cuvelage... ben comme ça tu sort le phare... pour changé une ampoule par exemple .... le compteur est la et tu va voir que le cable est dedans (même fixation que sur ta roue)

ta regardé pour les tuyau d'essence?

j'ai démonter le phare ok, mais le cable a l'air bien vissé dans le compteur....tu pense qu'il pourrait quand même être débranché de l'interieur ou il serait carrement dévissé s'il cela venait de là?

pour les tuyau d'essence j'ai pas regardé encore vu que ça me l'avait pas refais et a surgit ce problème de compteur....mais ça broute de temps en temps (vraiment un tout petit peu) et un peu de gaz et ça ne broute plus mais faut que j'y jette un coup d'oeil. je pensais debrancher la durit qui part du robinet "on-off-reserve" la et qui va au carburateur, en enlevant le coté qui arrive au carbu et voir si l'essence s'écoule bien? mais pour le moment je voudrais bien régler ce problème de compteur.....ahh je pensais pas être autant embêté dès le début comme ça...

il vient de chez wata non? appel les ils vont t'envoyer un cable compteur sinon.

mais tu doit sortir le reservoir ou au moins ta baterie plus son petit support. Tu peut passer ta main en de sous je pense (a mon avis c'est la durit qui part de ton reservoir la). J'ai eu le même problême avec mon Dax The Bullet. Une fois un peut chipoter avec les durites je pourait rouler just au moment que le dax tombait en panne. Demarer non rien.... Ta déjà esayer de rouler avec le robinet ouvert sur reserve? La tu va peut être constater que le dax roule sans souci et que c'est la durite ON qui déconne.... Dommage que nous sommes si loin... sinon.

oui il vient de chez eux mais même s'il m'en envoie un, ça doit venir de moi parce que j'ai pas l'impression qu'il soit cassé quoi....demain je ferai des photo du cable et de l'entraineur pour te montrer comment il est....les deux pattes dans l'entraineur sont droites, plates je veux dire elles ne sont pas censées être courbées ni rien? moi j'ai l'impression qu'elle ne s'emboite pas dans les encoche qu'il y a sur le moyeu de la roue....ppfff quelle galère!

ben ta vu sur ma photo... j'ai encore le bout noir de mon vieux dax... je prendrai une photo pour toi aussi ok. Ils appelent ça un escargot je croit.

ah c'est 2l / 100km. Allors avec un 5,5.....

sur le capteur des fois il arrive que les pattes se tordent... donc le capteur peut etre collé au moyeux sans que les pattes soient enclenchées dans les encoches!