Une autre machine, un mini 4 temps, dans son genre.. 1 quad

Ha!!! ça y est!!

Faut que t'accroches un crane de sanglier sur le parre-buffle! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Joli en blanc et noir!!! Il est homologué route? C'est Sophie qui rode??
Je crois que je vais aller faire un tour à Grand Brassac!!!

homologué route et bois, 2 places.
J'entame le rodage comme Sophie a aucune experience en la matiere, (les premiers kms sont importants pour toute machine) et dés la première vidange, je commence à la mettre dessus, qu'on voit ce que ça donne.
Tu es la bienvenue avec ton daxounet, évidemment, quand ça te chante, faut juste me prévenir que je vérifie que je serai bien là :p

il et parfait ce quad pour les sentier

Voilà c'est pas un quad de mechants bourbiers, mais pour le tout terrain soft et les sentier innombrables d'ici, ça sera du bonheur total. Et sophie ira au boulot avec (pas très loin), si elle y arrive, et divisera sa conso twingo par 3.

super fun bon ride

A quelques mois prés, vous auriez pu faire des bons rides sur la neige.

Ben j'avoue que comme on a été coincés chez nous 2 semaines, ça a donné l'idée qu'avec ça on pourrait au moins sortir, mais prudence, c'est pas un 4x4 quand meme.

Tain alors en effet un quad ça s'apprend, ça s'apprivoise. Je peux dire que les premiers kilomètres, j'étais pas fier. D'ailleurs à un moment j'ai pas pu tourner et j'ai fini dans un champ, mais sur les roues, ouf . Un coup de marche arrière et hop retour sur le chemin. Je suis même parti sur un petit parking abandonné pour bien maitriser les virages, c'est spécial de pencher d'un coté et d'appuyer sur le pied opposé pour bien tourner, mais on s'y fait. J'ai dégonflé mes pneus aussi à 500gr (0.5 bar) et c'est beaucoup mieux en effet, même à 0.7 c'était bien trop. Je ne comprenais pas aussi, pourquoi j'avais l'impression d'aller aussi vite à seulement 30 à l'heure. J'ai compris au final, j'étais encore en mph, soit en fait autour de 48km/h. C'est donc le max le temps du rodage des 500 premiers kms, bon ben alors c'est parfait, ça me donnera le temps de prendre confiance avec.
Allez quelques photos du petit monstre parti se promener dans ma belle campagne.
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De retour il était quand même un peu crotté, vu le sale temps, un coup de jet, et hop il a repris une bonne allure.
L'expèrience du même 250cc sur ma moto m'a servi, en appliquant les mêmes réglages ici, j'ai pris un bon départ. Je suis tout content. Il tourne comme une horloge et dés les premiers km.

à suivre...

super tout ça!!!!!!!

C'est bien beau tous ça

Dans 15j ,on te vois avec ?

Au top!

Une photo de toi dessus ?

ps : j'adore ! très belle acquisition

homer13 a écrit:C'est bien beau tous ça

Dans 15j ,on te vois avec ?

Vu la distance et mon inexpérience avec le quad, je vais venir en Cobra en Ardèche, il a déjà prouvé qu'il pouvait le faire, et j'ai confiance en lui. En plus sur le trajet ça me fera une balade géante avant la balade avec tous les fous qui vont se joindre à cette folle épopée.

J'aurai une photo avec le pilote dessus dés que j'aurais quelqu'un pour tenir l'appareil dans le coin :p

salut

mon boss en a un... en 150cc, il aurait préféré une bécane, mais avec un fémur cassé a 60 balais et pour un gars qui prefere être au grand air, pas vraiment d'autres moyens...

il c'est pris une gamelle une fois: il a accroché les roues interne sur un virage du coup ça l'a éjecté et le quad est partit droit dans une bagnole, de plus sans différentiel ce genre d'engin c'est joueur... il a acheté des pneus route, bien plus confort et sécurisant, si vous faites 99% du temps de la route c'est a tester

Bien vu la précision, et..

..Ah oui c'est clair que y'a une methode bien particulière de le manier comme y'a pas de différentiel. (Et c'est donc une propulsion avec une bonne patate, un 250cc pour 150 kgs seulement et des roues en 8 pouces à l'arrière, donc très nerveux). Alors Ze méthode, et y'en a qu'une:
Faut pencher son corps dans le sens de la pente, ou/et du virage et dans ce cas dans le même temps appuyer fort avec sa jambe et son pied sur le nerf-bar du cale-pied situé coté extérieur au virage. Ce qui permet de soulager la roue arrière interieure au virage qui, sans differentiel, avait envie de tourner trop vite (comme celle de l'exterieur donc) mais ne doit pas, alors en l'allégeant en déportant le poids du quad vers l'extérieur avec la jambe, on lui permet de patiner un peu sur elle même, et de compenser ainsi le manque de differentiel. Le mouvement contraire du corps vers l'intérieur du virage permet quand à lui d'éviter que ce déport de masse vers l'exterieur retourne le quad avec la force centrifuge, par compensation.

Si on ne fait pas ça, on va soit tout droit, soit on se retrouve sur 2 roues et juste après, si on rattrape pas, c'est le tonneau assuré.

Moralité, piloter un quad parait fun et marrant, mais ça s'invente pas, ça s'improvise pas, sinon on va droit à la catastrophe, ce que j'ai compris une fois dans le champs, et là j'avais échappé au pire, ce qui m'a amené à être plus humble, et à reprendre à zéro les bases sur un terre plein avant de retourner sur la route, un peu plus sûr.

Conclusion, je pensais que ça serait un moyen plus facile pour Sophie de nous accompagner en balade, plutot que de dompter une mini, et bien je me demande si en fait, c'est pas beaucoup plus hard au final. C'est elle qui tranchera, en tous cas, dés que j'aurais suffisamment avancé le rodage.

Pour les pneus route, j'y ai pensé, y'a l'embarras du choix en terme de jantes et pneus pour ce quad là, mais dans une région qui compte tant de sentiers et chemins forestiers, garder des pneus au moins mixtes, voir soft cross, semble bien plus judicieux. C'est un vaste terrain de jeu ouvert, ici.

c'est fort.....

Pov'Sophie!!! Va encore partir dans l'décor!!!!!

Allez je suis sur qu'elle va nous surprendre, parce qu'une fois qu'on commence à dominer ce petit engin, mais alors quel pied !

Alors pour le moment, c'est lui qui est dans le décor, et il s'en sort très bien.
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Puis je suis parti dans du plus gras, (normal vu le temps) et à un moment je suis resté planté dans une belle ornière qui dépassait la limite de ma garde au sol. Et là on a beau dire, la puissance du "mini" qu'elle que soit l'engin, c'est qu'il est petit, et maniable.
J'ai simplement saisi l'arrière, je l'ai soulevé sans peine, et juste décallé de l'ornière, je remonte sur l'engin, un coup de marche arrière, et hop voila l'avant en place, un coup de marche avant et hop c'est reparti comme en quarante.
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Quand je vois certaines vidéos où les gaziers sont à + de 4 et n'arrivent même pas à sortir leurs lourds et énormes quads englués, je suis bien content de ce petit quad compact et léger, volontaire et agile, sachant en + que je ride énormément seul..
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Il aura encore fallu y mettre un bon coup de jet en rentrant, mais ça se nettoie nickel. Il tourne comme une horloge, 52kms au compteur.
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tu devais scier la porte plaque a l'arriere et percer de trou pour les rivets ! changer ces clignos et l'echappement ^^

merci pour tes photos ! ça a l'air vachement cool

Je suis d'accord avec toi.
En fait je pense que je peux simplement enlever le porte-plaque et fixer la plaque sur le porte-porte plaque (lol).

Mais les rivets suffiront-ils à maintenir la plaque vu les chaos que le quad prend, sachant que déjà sur mon cobra ma plaque est à l'agonie, et qu'il a fallu que je la visse avec des rondelles, car les rivets ne tiennent pas.

Enfin je verrais, là j'ai fait vite fait, j'avais surtout hâte de rouler avec, dés que le soleil perce un peu.

Pour le pot, le systeme sur le Cobra est bon, j'y viendrais sans doute, question de sous. Là on s'est mis par terre niveau trésorerie.

Tu as les bons rivets ? parceque avec mes rivets p*tain ça bouge pas d'un centimètre ahah

(j'en ai même en inox, et j'ai fait un topic sur "comment choisir les bons rivets, la bonne taille, etc", je suis un spécialiste maintenant avec toutes ces véhicules. En fait si le rivet tient, ensuite c'est la plaque qui lache. Faut dire que le Cobra envoie du lourd maintenant.)

Seb mon ami, t'es sur que c'est le quad a Sophie